Электромобили на аккумуляторах теперь не уступают по сроку службы традиционным автомобилям и фургонам с бензиновыми и дизельными двигателями, что свидетельствует о значительном прогрессе в области устойчивого транспорта, такое заявление сделали исследователи из Бирмингемского университета и Лондонской школы экономики.

Анализ почти 300 миллионов записей технических осмотров Министерства транспорта Великобритании (MOT), охватывающих период с 2005 по 2022 год, позволил исследователям всесторонне оценить долговечность различных типов силовых агрегатов.

Международная группа ученых установила, что ранние модели электромобилей (BEV) уступали по надежности автомобилям с двигателем внутреннего сгорания (ICEV). Однако технологический прогресс позволил современным BEV достичь аналогичного срока службы, даже при интенсивной эксплуатации.

Экологическая устойчивость электромобилей становится все более очевидной, особенно с учетом перехода Европы на возобновляемые источники энергии. Несмотря на высокий уровень выбросов на этапе производства, электромобили со временем компенсируют углеродный след и способствуют снижению климатических рисков.

"Электромобили обладают значительными экологическими преимуществами. Они позволяют снизить выбросы парниковых газов, а их долгий срок службы делает их устойчивым решением в долгосрочной перспективе", - отметил профессор экономики Бирмингемского университета Роберт Эллиотт.

Исследование показало, что электромобили демонстрируют наибольший темп роста надежности. Вероятность отказа (коэффициент опасности) для BEV снижается на 12 процентов с каждым новым годом выпуска, в то время как для бензиновых автомобилей этот показатель составляет 6,7 процента, а для дизельных - 1,9 процента.

Среди производителей наибольшую долговечность среди электромобилей лучшие показатели показала Skoda.

"Электромобили больше не являются нишевым продуктом. Они стали полноценной альтернативой традиционным транспортным средствам и важным шагом на пути к углеродно-нейтральному будущему", - отметил доктор Вьет Нгуен-Тьен из Лондонской школы экономики.